이야기를 담은 공간 (story room)

만개하는 전기차 시장 2020년은 '전기차의 원년'이라는 말이 나올 만큼 전기차 시장에 관한 관심이 뜨거웠다. 전기차뿐만 아니라 관련된 사업도 같이 부상하였으며 2차전지 또한 크게 각광받는 해였다. 글로벌 투자은행 JP모건은 '미래는 전기차'라는 리포트를 통해 향후 다가올 미래 자동차 시장은 내연기관에서 전기차로 넘어갈 것이라고 예측하며 앞으로의 산업 전환을 예고했다. 이러한 이면에는 테슬라 기업의 성장과 더불어 미국, 유럽, 중국 등 친환경 정책의 하나로 이산화탄소 감축 및 내연기관의 축소가 불씨를 지폈다고 할 수 있다. 특히 ESG 중에서도 앞으로 장기적 트랜드는 단연코 전기차 및 자율주행 관련 분야이다. 최근 테슬라뿐만 아니라 중국의 NIO의 성장도 가파르며 최근 엄청난 주가 상승을 이루어냈다. 그..

포스트 코로나, 또 한번의 산업 흐름 중국은 2020년까지 '백년대계'의 1차 목표인 '샤오킹 사회'를 완성하고자 했다. 하지만 올해 초에 발생한 코로나-19(COVID-19)로 인하여 전 세계 경제는 얼어붙었고 과거 10년과 비교하였을 때 중국의 경제성장률은 바닥을 쳤다. 중국 내 일부 기업은 부실기업으로 판명되어 미국에 상장된 대형 지수에서 제외되기도 하였다. 그중에서 인터넷, 핀테크, 클라우드, e커머스 등을 중심으로 한 기술주의 성장은 반대로 돋보였다. 코로나로 인한 세계의 흐름이 오프라인에서 온라인으로 옮겨졌으며 그와 연관된 기업은 급격한 성장을 보였고 코로나 이후의 사회 경제에도 많은 영향을 끼칠 것으로 보인다. 코로나로 인하여 또 한 번 산업의 흐름이 바뀌고 있다. 동양의 나스닥 지수, 항생..

투자 기회의 땅, 중국 2020년 연초 전 세계를 강타한 코로나-19(COVID-19)로 인하여 세계 경제는 순식간에 얼어붙었다. 이러한 여파로 중국 경기 사이클 반등 예상 시점이었던 올해는 당초 예상보다 지연되었고 현재 중국은 경제성장률이 2% 밑으로 하락하였다. 예상치 못한 감염병 위험으로 매년 5~10%의 경제성장률을 보이던 중국의 경제 성장률에 제동이 걸린 상태이다. 하지만 2003년 SARS 때와 마찬가지로 중국 정부는 경기부양 정책 강화와 이에 따른 내년 경기회복을 위한 고강도 경제 정책을 펼칠 것으로 예상된다. 현재 중국 정부는 '백년대계'의 1차 목표해서였던 2020년 '샤오킹 사회'를 완성하기 위해 부단히 노력 중이다. '샤오킹 사회'란 14억 인민의 부유와 부강한 사회주의 국가 건설을 ..